Voor heel Nederland gelden sinds donderdag 12 maart 2020 nieuwe maatregelen tegen de verspreiding van het coronavirus. De OV-sector, dus ook GVB, wordt door de overheid en het RIVM op de hoogte gehouden van de situatie…
Na de instroom van inmiddels 4 nieuwe duurzame IJveren, met de vijfde op komst in Amsterdam, krijgen ook de verbindingen op het Noordzeekanaal volledige nieuwe en duurzame veerponten. De huidige Noordzeekanaal veerponten dateren uit de jaren…
Zoek je een woordvoerder of wil je foto- of filmopnames maken op een station of in een voertuig? Je vindt er alles over op onze pers- en mediapagina.
Ondanks het mooie weer is de dringende oproep: blijf thuis! Het ov is geen uitje! Alleen als het écht noodzakelijk is. Na de corona-crisis bent u weer van harte welkom! Delen = lief 🙂 https://t.co/gYoLS99pVt
Hebt u ook behoefte aan een praatje in deze #coronatijden? Onze conducteurs en bestuurders wel, zij missen het contact met u, de reiziger! Geef u nu op het GVBelletje! Kijk voor meer informatie op: https://t.co/Bh74yEf33z Tot bels! https://t.co/gqTmTSyNki
RT @OVpro: Op buslijn 22 is de eerste elektrische bus van GVB in de dienstregeling opgenomen: https://t.co/oDPWcaKUqA
GVB wordt, net als andere OV-bedrijven, door de overheid en het RIVM op de hoogte gehouden van de situatie rondom het coronavirus. De vervoerbedrijven hebben, net als waarschijnlijk meerdere grote organisaties, al eerder een team opgesteld…
Om een hele dag op een vaste lijn te rijden met een elektrische bus moeten we regelmatig bijladen. Hoe we dat geregeld hebben? We leggen het je graag uit!
De komende weken leiden we maar liefst 323 bestuurders op voor de elektrische bus. Mohamed (busbestuurder): “Aaah dit rijdt echt heerlijk!”
Bij GVB voeren we iedere dag wel ergens onderhoud uit aan de railinfrastructuur in de stad. Normaal gebruiken we dieselaggregaten om alle apparatuur van de benodigde energie te voorzien, maar dat doen we ditmaal anders.
Fred Suidgeest, personenvervoerder bij bus, is enthousiast over de nieuwe, elektrische bus. De eerste kilometers heeft hij er inmiddels opzitten. Hij licht toe: “het grootste verschil met de dieselbus is dat deze rustiger en comfortabeler is.
We hebben een tweetal elektrische bussen in een opvallende jas gestoken. Heb je ‘m al voorbij zien zoeven?
De eerste elektrische bussen zijn door VDL geleverd aan GVB. Dirk Jan Brakel neemt ons mee in een eerste kennismaking met het voertuig zelf (video).
Bij de bouw van een elektrische bus zijn tientallen toeleveranciers, kwaliteitscontroleurs en monteurs betrokken. Erwin Brakenhoff neemt ons mee bij de productie van de elektrische bus in Roeselare, België.
GVB en Metro en Tram (gemeente Amsterdam) slaan de handen ineen om binnen het tram- en metronetwerk werk te maken van de ambities op het terrein van duurzaamheid.
Het openbaar vervoer vervult een cruciale rol bij het verder verduurzamen van de mobiliteit en het bereikbaar houden van Nederland. Daarom verbindt het openbaar vervoer zich aan het Klimaatakkoord dat gesloten is onder coördinatie van Ed…
© GVB april 2020