Geheel volgens traditie is op dinsdag 19 mei het nieuwe IJveer 64 voor Amsterdam gedoopt. Wethouder Sharon Dijksma verrichtte de officiële handeling en wenste het schip en de bemanning een behouden vaart. Vanwege de corona-maatregelen gebeurde…
Het is zover. Na een grondige voorbereidingsperiode rijden de eerste elektrische bussen op lijn 22. Sharon Dijksma en Mark Lohmeijer stappen in voor een eerste rit op lijn 22.
Zoek je een woordvoerder of wil je foto- of filmopnames maken op een station of in een voertuig? Je vindt er alles over op onze pers- en mediapagina.
Wethouder @sharon_dijksma @AmsterdamNL doopte vandaag ons nieuwe #IJVeer64. “Een extra veer is goud waard, helemaal nu.” https://t.co/kRN9kCeTJz
RT @sharon_dijksma: Zojuist mocht ik een nieuw IJveer dopen! Geen overbodige luxe in een tijd waarin we meer capaciteit op de ponten hard n…
Hoe staat het met de instroom en bouw van onze nieuwe #15G trams en #M7 metro’s in deze aparte tijden… Projectmanager 15G/M7 Esther Tolner geeft je een update. https://t.co/4gNYQi2uS1
De verkeersleiding binnen GVB bereidt zich al maandenlang voor op de ingebruikname van de nieuwe, elektrische bussen. Met name de afhandeling van calamiteiten vraagt om een compleet nieuwe denk- en handelswijze.
Voor heel Nederland gelden sinds donderdag 12 maart 2020 nieuwe maatregelen tegen de verspreiding van het coronavirus. De OV-sector, dus ook GVB, wordt door de overheid en het RIVM op de hoogte gehouden van de situatie…
Na de instroom van inmiddels 4 nieuwe duurzame IJveren, met de vijfde op komst in Amsterdam, krijgen ook de verbindingen op het Noordzeekanaal volledige nieuwe en duurzame veerponten. De huidige Noordzeekanaal veerponten dateren uit de jaren…
GVB wordt, net als andere OV-bedrijven, door de overheid en het RIVM op de hoogte gehouden van de situatie rondom het coronavirus. De vervoerbedrijven hebben, net als waarschijnlijk meerdere grote organisaties, al eerder een team opgesteld…
Om een hele dag op een vaste lijn te rijden met een elektrische bus moeten we regelmatig bijladen. Hoe we dat geregeld hebben? We leggen het je graag uit!
De komende weken leiden we maar liefst 323 bestuurders op voor de elektrische bus. Mohamed (busbestuurder): “Aaah dit rijdt echt heerlijk!”
Bij GVB voeren we iedere dag wel ergens onderhoud uit aan de railinfrastructuur in de stad. Normaal gebruiken we dieselaggregaten om alle apparatuur van de benodigde energie te voorzien, maar dat doen we ditmaal anders.
Fred Suidgeest, personenvervoerder bij bus, is enthousiast over de nieuwe, elektrische bus. De eerste kilometers heeft hij er inmiddels opzitten. Hij licht toe: “het grootste verschil met de dieselbus is dat deze rustiger en comfortabeler is.
We hebben een tweetal elektrische bussen in een opvallende jas gestoken. Heb je ‘m al voorbij zien zoeven?
© GVB may 2020